keskiviikko 31. joulukuuta 2014

2014 - kuntoiluvuosi

Kurkkukipu iski joten tämä vuoden kuntoilut kuntoiltu. Saldot olisi: 282 tuntia liikuntaa ja kilometrejä 3600+ (Pyöräily, 1600km, MTB 650km, Juoksu 700km ja hiihto 560km ja yhteensä 13 lajia movescountissa). Hieno kuntoiluvuosi tällaiselle selkävammaiselle: Vasaloppet, TahkoMTB, HCM ja Tour de Helsinki! Pitäisi varmaan alkaa miettimään ohjelmaa tulevalle vuodelle.

maanantai 1. syyskuuta 2014

Tour De Helsinki 2014

Tour ajettu: 120 kilsaa älykästä pintakaasuttelua ja henkeviä keskusteluja työkavereiden kanssa 30-ryhmässä ja sen jälkeen pintakaasuttelu sikseen ja 36km/h keskarilla loppumatka 20 kilsaa jäätävän hienossa ryhmässä rennosti kisaten. Uudet maksimisykkeet löyty Ambitista ja virallinen aika 4:41 ja risat...

Tourin Statistiikka

sunnuntai 24. elokuuta 2014

Trailineitsyys

HCM:n jälkeen on palattu jo lenkkipolulle ja fillarin selkään eli jalkakivut oli loppuen lopuksi kiusallisen vähäiset ja keskiviikkona taisin jo juosta. Niin lenkkipolulle eli trailia pikkupolkuja pitkin metsää kohtuukorkealla rasitustasolla (tosin ei jaloissakaan ollut paljon tehoa) ja nautin! 7 kilsaa ja risat ja PTE 4.5 - tuollaista lukemaa en noilla kilometreillä saanut pitkään aikaan juoksemalla (Olenko liian mukavuudenhaluinen?).


Varustus tietenkin piti olla kunnossa eli ostin alkuviikosta Salomonin SLAB Sense 3 Ultra SG:t ja ne tuntuivat ekalla lenkillä hyvältä mitä nyt hieman pohjan kuminastat häiritsi antamalla kovalla pinnalla väärää kuvaa käytössä olevasta pidosta. 3mm dropiksi hyvin helposti juostavat. Juoksurytmi ja halu esim. hypätä ohuen juuren päälle on vielä hakusessa mutta kun tekniikka tuosta alkaa aukeamaan niin luulen, että tulee olemaan tosi hauskaa juosta noilla kengillä.

Nyt valmistaudutaan kuitenkin Tour de Helsinkiin ensi viikonlopuksi eli raskaita pyörä- eikä juoksulenkkejä ei ole ensiviikolla tiedossa - ehkä kerran fillarilla duuniin ja takas, jos säät on suosiolliset. Valmistelevalla lenkillä (Lapikyläntien lenkki) ajoin yksin 29km/h keskarin eli jos ei tuule niin sitten 30 keskariryhmässä matkaan.

sunnuntai 17. elokuuta 2014

Helsinki City Maraton 2014

Juostu...



timhar's 4:59 h Running Move #SuuntoRun



Hyvissä ajoin saavuin Stadionille ja kävin tervehtimässä KPK 247:n kannatusjoukkoa ja juoksijoita ja sitten vaihdoin varusteet ja heitin tavarat säilytykseen jättäen juomapullon ja banaanin vielä tankkaukseksi ennen lähtöä. Lähtöön oli jotakuinkin tunti ja sen ajan palloilin ja olin omissa oloissani keskittyen ja jännitys kokoajan kasvaen. Lähdössä 4:30 viirien taakse ja noin kolmen minuutin kuluttua lähdöstä maton yli eli nyt mentiin...

Heti lähdöstä viirit painoi noin 5:45m/km vauhtia ja mun sykkeet nousi yli 155:n - no mulla usein tapittaa alkuun sykkeet ja sen jälkeen rauhoittuu eli en ollut mitenkään huolissani. No vauhti jatkui kovana noin kymppiin saakka jolloin terävästi oltiinkin jo alle tavoitevauhdin eli 4:25 loppuaikaa lupaavassa vauhdissa ja mun sykkeet ei ollut tasaantunut ja tässä vaiheessa valehtelin itselle, että kisajännitystä, koska itse juoksu tuntui helpolta. Keilaniemessä viirit oli tehnyt 50 metrin raon perässä tulevaan ryhmään jonka juoksin 5:25 vauhtia kiinni. No Isokaaren loppu päässä sitten piti jo myöntää itselle, että ei tuu nappisuoritus ja aloin kyttäämään viirien sijasta omaan sykemittaria - no se kertoi jo siinä vaiheessa 1700 käytetystä kilokalorista ja vatsassa hölskyi ja sitten loppumatka alkoikin olemaan taistelua oksennusta vastaan joka päätti tulla noin 28:ssa Kaivohuoneen takana ja sitten loppumatka meni juoksun ja kävelyn välimaastossa matalin sykkein energiat lopussa. Viiden tunnin ryhmä sai mut kiinni Tilkan tunnelissa ja siinä pakotin itseni seuraamaan niitä ja vedin niiden peesissä Nordenskljöldin kadun sillalle ja siinä annoi periksi ja kävelin. Pakotin itseni kuitenkin juoksemaan stadionille ja tajusin, että alle viiden bruttoaikaan olisi pienet mahdollisuudet - jostain hervoton loppukiri ja kellot mun reissun osalta pysähtyi kai aikaan 5:00:04 ja netto muutaman minuutin alle...



Dagen efter. Tässä istutaan kotona reidet paskana kompressiohousut jalassa "palautumassa" - kelaamassa, että haluanko enää tehdä tuota uudelleen ja miksi mä taas tuhosin suoritukseni liian kovaan alkuvauhtiin ja miksi ne nesteet ei imeytynyt ja ja ja... Ja pitäiskö rantamaratonille ilmoittautua...

sunnuntai 10. elokuuta 2014

HCM odottaa

Viime viikolla sitten ilmoittauduin hyvin huonosti menneen pitkän lenkin jälkidepressioissa. Rantamaratonin ja HCM:n välillä päädyin jälkimmäiseen kun se taas on yksi unelma joka  pikkupojalla oli. Pitkä matka ollut tähän saakka - kaksi vuotta sitten en selän vuoksi uskaltanut edes juosta ja nyt on takana tälle vuodelle yli 300 km juoksua. Pitkät valmistelevat lenkit on jäänyt kahteen noin 25 kilsan lenkkiin ja pariin 15 kilometriseen ja sitten loput onkin melko lyhyitä tyyliin 8-10 km. No oon mä pari vetotreeniäkin juossut ja kovia 12 minuutin (ei saa lukea Cooper) vetoja.
Noi pisimmät voi katsoa tietoiseksi valmistautumiseksi ja muut on ollut vaan lenkkejä.

Tarkoitus on lähteä noin 6:20 kilometri vauhtiin tai 4:30 loppuaika jäniksen perään ja tippua siitä sitten jos siltä tuntuu mutta katsotaan sitten viikon päästä mikä on päivän kunto - nopeampaan en nyt kuitenkaan...

Pikkuhiljaa aloitettu tankkaus ja muuten valmistelut on kompressioshortsien osto, uudet sukat ja uudet imurit eli lenkkikengät. Kengät tuli siitä syystä että noi NB 890V3:set sai loppuen lopuksi 25 kilsan lenkiltä isovarpaan kynnen irtoamaan (lopullinen irtoaminen tapahtui eilen) joten en halunnut edes ajatella Maratonin juoksemista ko. kengillä. Nyt on Mizuno Ultima 6:set jotka tuntuu hyvältä ja joilla tuu starttamaan

Kynsi New Balancen käsittelyn jälkeen.
 Maantie tubeless puolelle Helsingin keskustan baana otti niskalenkin Schwalben One tubeless renkaista eli reilun viiden millin viilto ja litkuista ei ollut paljoakaan iloa -> uudet tilaukseen...


Hätäpaikka jotta pääsin ajamaan kotiin

perjantai 1. elokuuta 2014

Maratonille vai ei...

Menin ja liityin naamakirjan kestävyyttä pintakaasulla ryhmään ja jäin nalkiin - aivan loistava ryhmä ja uskottamattomia urheilusuorituksia ja raportteja kuten viime viikon Pallas-Hetta Ultralta jne ja mä olen todella inspiroitunut. Tekisi mieli tehdä kaikkea mutta päällimmäisenä mielessä pyörii Maratoni. Satunnaista juoksemista on nyt 300 kilsaa tälle vuodelle ja Helsinki City Maraton olisi parin viikon päästä - ilmoittautuako vai vasta Espoon rantamaratonille vai juostako ollenkaan?
Noin viikko pari sitten testasin 24,5 kilsan lenkin yhdellä geelillä ja 650ml juomaa ja meni oikein hyvin noin 6:10-6:20min/km vauhtiin joten vahva usko on, että kunnon puolesta onnistuisi mutta tää päätöksenteko vaan mättää... HCM:stä 2 viikkoa on kuitenkin Tour de Helsinki johon on taas ilmoittauduttu eli siihenkin pitäis treenata vai olisi HCM sopiva treeni...
HCM:n suhteen päätös varmaan pitäis tehdä about heti, että saisi syyn juosta noin 30 km lenkin toisaalta se taas tuolla kuumuudessa oikein hotsita...

sunnuntai 6. heinäkuuta 2014

MTB-Lohjan Porukkalenkillä

Lahokallio

Kesän kai kolmas visiitti MTB-Lohjan porukka lenkille, joka lähtee launtaisin kello 15 ja keskiviikkoisin kello 18 Lohjan jäähallin parkkikselta ilman sen kummempia lisäkysymyksiä. Tällä kertaa reitti vei teknisiin maastoihin Maksjoentien, Lahokallion ja Liessaaren suuntaa, joten keskinopeus ja syke pysyi alhaisena. Ajoteknisesti päivä oli totaali katastrofi - jalkautumisia helpoissakin paikoissa aivan turhaan mutta joo - ei joka päivä voi kulkea hyvin... Niin ja maantielenkki edellisenä päivänä vaikuttaa jostain syystä negatiivisesti ajotekniikkaa...

lauantai 28. kesäkuuta 2014

TahkoMTB 2014 takana

Olipas hyvä retki - ei mitään ongelmia - ei edes kramppeja ja El Grandekin ajamalla ylös. Onnistunut aloitus varmaan teki eron viime vuotiseen johon nähden aikakin parani 40 minuuttia. Eli tietoisesti en seurannut alussa nopeutta tai ryhmää vaan sykemittaria ja sitten kun mäet alkoi huomasin nopeasti, että siinä missä viime vuonna olin ohitettavana olin nyt samassa lähtöryhmässä ohittajana. Ja tämä jatkui koko reissun. El Grandekin nousi ajamalla hienosti siinä missä viime vuonna talutettiin ja laatattiin lopuksi.



timhar's 4:21 h Mountain biking Move #SuuntoRide



Lisäksi jokaiseen huoltoon pysähdyin menulla juoma, suolakurkku ja banaani. Huollon jälkeen neljällä ekalla vielä geeli nassuun ja menetelmä toimi eli olin maalissa niin hyvässä kuosissa, että harmittelin etten ilmoittautunut 120:lle - tosin eiköhän realiteetit olisi siellä tulleet nopeasti vastaan...



Fillari toimi hyvin. Renkaina oli Contin XKingit UST 2.2  2,4barin paineilla ja pito riitti ihan hyvin ja mitään muutakaan ongelmaa ei oikeastaan ollut - Eli henkisesti, fyysisesti ja teknisesti onnistunut keikka.



Huomiona 29-tuumaisilla ajavat olivat jotenkin kuin norsuja posliinikaupassa eli eturengas kiersi kiviä nätisti mutta takarengas osui aina johonkin ja sitten jalkaudutiin - en kuitenkaan yleistä mutta jotenkin olivat kömpelöitä?



Nyt Saunaan!

perjantai 27. kesäkuuta 2014

Tahkolla

Pizza, jäätelö ja pulla syötynä ja viiden kilometrin testi- ja säätölenkki tehtynä ja samalla pieni nousu rinteitä pitkin katsomaan loppulaskun uutta linjaa eli viime vuoden vaativin pystysuora on nyt muutettu ja helpotettu.
Pyörä tuntui hyvältä. Säädin vähän etuvaihtajaa, takaiskaria ja renkaiden paineita. Iskariin ja renkaisiin vähän lisää painetta. Iskari oli hieman turhan herkkä ja renkaissa puolestaan oli alle kahden paineet ja Tahko on sen suhteen kuitenkin kovemman renkaan paikka, että pahimmat nousut kuitenkin talutetaan ja matkalla on paljon kuitenkin tietä niin kovemmat paineet kuin normissa maastoajossa on ehkä parempi.
Tällä kertaa kelikin on niin viilee, että majoituksessa on myös normilämpötila niin että yölläkin varmaan saa unta - toisin kuin viime vuonna...
Mielenkiinnolla odottamaan huomista - tavoite siis alle viisi tuntia...

sunnuntai 22. kesäkuuta 2014

Maantietubeless tilannekatsaus.

Eli nyt on reilut 300 kilsaa ajettuna haastavassa ympäristössä siis työmatkalla Helsingin keskustan läpi ja reikiä kuin Pepsodent mainoksessa eli 0. Ilmoja ei pidä niin hyvin kuin sisuskumi mutta en sitä odottanutkaan mutta pari viikkoa pumppauksella kuitenkin... Toistaiseksi siis kokemukset on hyviä ja luottamus Schwalbeihin hyvä.

lauantai 21. kesäkuuta 2014

Tahkolle ilmoittauduttu

Treenit jatkunut Vasaloppetin jälkeenkin pääsääntöisesti työmatkapyöräilyn eli hyötyliikunnan muodossa ja kun kunto tuntuu hyvältä niin päätin ilmoittautua TahkoMTB:n 60 kilsalle eli viikko seuraavaan starttiin. Ajettuna pyörällä on reilut 800 km joista 500 maantiepyörällä työmatkaa ja loput maastopyörällä kaikkea sekalaista. Ilmoittautumisen jälkeen sain aikaiseksi yhden mäkitreeninkin viimekeskiviikkona ajaen duuniin Malminkartanon kautta ja ajaen ylös viitisen kertaa ja ei tarttenut ihan räkäposkella painaa. Josko mä nyt jaksaisin Tahkolla katkeamatta... Tavoite sama kuin viime vuonna eli alle viisi tuntia - viimeksi meni reilun minuutin yli. Kunto tuntuu ja on Ambitinkin mukaan paljon parempi.

Perjantaina siis kohti Nilsiää...

torstai 1. toukokuuta 2014

Maantietubeless

Joka keväinen kevät sairastaminen ilman sen tarkempaa diagnoosia iski sitten vapuksi ja sitä edeltäviksi päiviksi joten oli aikaa  hieman säätää ja säädön kohteeksi joutui Maantiepyörä ja hyllyllä odottaneet Schwalben One Tubeless renkaat.

Simppeli homma kun ei tarvinnut vanneteippiä laittaa eli:
  1. Vanha rengas ja sisäkumi pois
  2. Notubes venttiili paikoilleen
  3. Rengas paikolleen
  4. Venttiilin sisus irti
  5. Litkut (30ml Schwalben alias nutubesin litkua) kello viiden asennosta sisään
  6. Pyöritystä
  7. Venttiilin sisus paikoilleen
  8. CO2-pumpulla nopeasti ilmat renkaaseen (jalkapumpulla olisi ollut haasteellista)
  9. pyöritystä
  10. Jalkapumpulla paineiden tarkistus
  11. pyöritystä

Rengas, rengasraudat ja venttiili


Venttiili ja venttiiliavain

Ksyrium Eliten profiili eli teippiä ei tarvita

Venttiili paikoillaan

Rengas vanteella

Venttiilin sisuksen irroitus
Litkut tuubissa

Ja tuubista vanteeseen


Ja rengas paikoillaan

Renkaana toi tubuless malli on selvästi tiukempi asentaa vanteelle mutta se ei varmaan tule kenellekkään yllätyksenä. Suositus oli olla käyttämättä rengasrautoja mutta käytin silti...
Tunnin jälkeen paineet oli vielä renkaissa eli otaksun, että tiivistä tuli. Ei muuta kuin ajamaan... Täytyy kyllä myöntää että sisukumi tulee olemaan jatkossakin matkassa ainakin toistaiseksi mutta jos toimii hyvin niin vois vaihtaa toiseen CO2-patruunaan satulapussissa 

maanantai 21. huhtikuuta 2014

Pyöränhuoltoteline

Pitkän tuumailun jälkeen tuli hankittu huoltotelina pyörälle. Hintaa kapistukselle tuli about 80,- ja vaikuttaa tukevalta ja toimivalta nyt kun sen on saanut kasaan. Varsinaisesti huoltotöitä en ole vielä siinä tehnyt mutta jos maantiepyörän laittais tuohon rengasjumpan ajaksi ja samalla vähän tarkemmin huoltaisi sitä.
Teline

Leuat vaa'assa

Satulaputkesta roikottaen


Leukojen tukirakenne
Tänään tuli lenkillä vetästyä nätit OTB:t :-)
Pyörä pysähtyi - mies jatkoi matkaa...


torstai 17. huhtikuuta 2014

Maantiepyöräkin kaivettu esiin




Pari työmatkaa takana maantiepyörällä ja saman verran maastopyörällä. Tarkoitus olisi nyt alkukaudesta ajaa enemmän maastopyörällä kun se on raskaampaa ja kun on vielä niin onnellisessa asemassa, että voi valita melko polkupitoisen reitin töihin ja takaisin.
Maantiepyörällä Suunnon PTE arvot on  kolmen pinnassa samalla reitillä ajo-ajalla kuin viime vuonna. Viime vuoden PTE:t oli reilut 4. Kai se jotain kertoo - toivottavasti positiivista mun kunnosta :-)
Kuten kuvasta näkyy tubeless jumppaa ei vielä ole tehty.

maanantai 7. huhtikuuta 2014

Jarrupalojen ja vaihdevaijereiden vaihtoa

Viimeinen panostus Ellsworthiin. Uudet vaihdevaijerit narisevien Nokonien tilalle ja uudet jarrupalat jarrujen säädöissä "pilalle" menneiden tilalle. Jarrujen säädöt joo - etujarru alkoi laahaamaan noi 50m ajon välein ja pienellä jarrun painamisella katosi hetkeksi. Noh häiritsi sen verran ajoa, että meinasin ajaa punasia päin auton alle kun hermot meni siihen kitinään.

Uudet ja vanhat palat

Etusylinteri

Joo sain jarrupalat asennettua mutta uudet palat laahasi aika rankasti edessa takana - ei muuta kuin satulat irti, levyt irti ja sylinterejä herkistelemään (11mm avaimella) ja vielä varmuuden vuoksi kahvan ilmausruuvi auki kun tuntui olevan "liian täydet" ja uudelleen kasaten ja kas laahaus oli tiessään. No tämäkin piti ryssiä siinä vaiheessa eli Juicy 7:ssa on etäisyyden säätö ruuvi joka olisi takajarrusta pitänyt löysätä - unohdin. Joten vaikka jarru ei laahaa, niin ilmaa pääsi hydrauliikkaan -> pitää ilmata vielä.

Vaijereiden vaihto oli triviaali:
  1. Vanhojen vaijeriputkien mittaus ja uusien katkaisu vastaaviksi
  2. Vaihteenvalitisimien pikasäätöjen "löysäys"
  3. Vaijereiden katkaisu ja poisto.
  4. Palapalalta uusi vaijeri paikoilleen suojaputkineen
  5. Vaihtajien säätö pikasäätimistä (valitsimen ruuvit). 
Vaijereiksi tuli Jagwire Mountain pro eli lähes täysin suljettu järjestelmä.
Alkupää

Paksussa putkessa ohjaimeen ja suojassa ulos

Päättö - erillinen keltainen lialta suojaava pala

Rungon suojakumi


Eka lenkki on nyt ajettuna ja vaihteisto toimii loistavasti ja etujarru myös... Takajarrua en ole ehtinyt ilmaamaan...

keskiviikko 26. maaliskuuta 2014

Uintia ja ostoksia

Hiihto- ja pyöräilykauden välissä olen nyt käynyt nelisen kertaa uimassa. Aiemmin en ollut koskaan uinut vapaauintia yli 300 metriä putkeen kerralla - lihaksisto ei vaan jaksanut. Nyt olen uinut sellaiset 1500 metriä 34 minuuttiin ilman ongelmia. Jotain hyötyä hiihdosta ja tasatyöntötuuppaamisesta muihin lajeihin... Tää viikko vielä uidaan ja kuntosaleillaan mutta varmaan jo viikonloppuna pitäisi päästä maastoon ajamaan pyörällä.

Pyöräilykauteen valmistautuminen on tänä vuonna lähinnä huollollisia toimenpiteitä ja hankintoja. Keväthuolto eli säädöt ja rasvaukset maantiepyörälle ja maastopyörälle vaihdevaijereiden vaihto ja uudet jarrupalat sekä etujarrun laahamisen tarkistus ja jarrulevyjen kiinnityksen tarkistus ja tietenkin normivoitelut. Vaijerit tuntuu jotenkin epätarkoilta (voi olla myös vaihtaja saanut damagea) mutta Nokonin alumiini "helmien" narinaan kyllästyminen on kuitenkin ehkä se primääri syy uusia noi. Olis voinut tietenkin vaihtaa koko pyörän kun kuume on kuitenkin päällä mutta ei vaan ole valuuttaa just nyt.

Maantiepyörään on tulossa mielenkiintoinen kokeilu eli Schwalben One renkaat tubeless malleina. Tarkoitus on laittaa ne vanhoille Mavicin Elite kiekoille Notubes litkuilla ja venttiileillä. Siitä joskus myöhemmin step by step blogi ja kokemukset - tavarat kuitenkin tilattu. Renkaat painaa noin 300g kappale (Schwalbe One  normirenkaana 200g + 60g sisärengas) ja rullaavat 12% sisärenkaallista paremmin ja on litkuista johtuen pistosuojatumpi - no kokemukset sitten kertoo päästäänkö alle 4 rengasrikon tällä kaudella... 



sunnuntai 16. maaliskuuta 2014

Vasaloppet 2015 - Täynnä!

90 sekunttia siihen meni tällä kertaa. Vaikuttaa siltä, että ryhmäilmoittautujien (matkatoimistot, sponsorit jne) määrä on jo niin suuri, että jämät jää enää normaaleihin ilmoittautumisiin... Eli täynnä mutta kukaan ei tiedä osallistujien nimiä vielä. Voin olla väärässäkin...

Vasaloppet oli kyllä hieno kokemus ja alustavasti haikailen osallistua vuonna 2016 - seedattuna ja paremmassa kunnossa mutta katsotaan. En siis edes yrittänyt ilmoittautua ja jos olisin yrittänyt niin mun nimi olisi jo tässä vaiheessa Kokkolan matkatoimiston listoilla.

Pikkuhiljaa takaisin kuntoilun pariin - viime viikolla vedin jo hieman juoksua ja uintia ja huomenaamulla hiihtämään vapaata Oittaalle ja sitten kelien mukaan... Selkä alkanut oireilla heti kun oli "lepoviikko"

lauantai 8. maaliskuuta 2014

Vasaloppet 2014

Raportin tynkää pukkaa.

Matka

Matka oli siis Kokkolan matkatoimiston Vasaloppet matka. Lähtö oli torstaina 27.2, jolloin ajoimme omalla autolla Turkuun, jossa liityimme muuhun seurueeseen, joka oli jo aamupäivästä lähtenyt Pohjanmaalta liikkeelle. Bussissa oli melko rento riehakas fiilis jo siinä vaiheessa ja hyvä tunnelma ei poistunut ryhmästä missään vaiheessa.
Jättiheppa Häglöfsin Outletilla

Turusta siis menimme yli lautalla Tukholmaan - lautta oli Viking Grace ja mulle jäi kuva jälleen yhdestä normi ruotsinlautasta vaikka lautta uusi olikin. Tukholmasta sitten Bussilla kohti Moraa - ajomatka taukoineen oli varmaan 4-5 tuntia. Perillä majoitus oli aivan ytimessä eli Hostel tasoinen majoitus noin 200m päässä maalista. Eli ei korkeatasoinen missään mielessä ja huoneet oli 5-6 hengenhuoneita ja kokoa noin 10m2 eli ahdasta mutta ihan OK... Tässäkin sijainti sijainti ja sijainti. Sitä arvostaa suuresti kun ei kisan jälkeen joudu hakemaan vaatteita ja mennä suihkuun bussilla.
Huonetovereiksi duunikaverien lisäksi tuli kolme H60 sarjan hiihtäjää Seinäjoen seudulta ja äkkiä kävi ilmi ettei niiltä huumorintajua puutu ja vittuilukin sujui oikein mallikkaasti eli seura oli mitä viihdyttävintä. Siinä missä allekirjoittanut oli treenannut 370 kilometriä, sedät pistivät tiskiin 2700, 3000 jne. Melkoista porukkaa...

Matkan jälkeen ilta ja seuraava aamupäivä menikin levätessä, ruokailessa ja Vasaloppet messutelttaan tutustuessa. Messuteltan huomiona oli, että Ruotsissa maastohiihtovälineiden hinnat ovat selkeästi korkeammalla tasolla kuin suomessa.
Loppusuora perjantaina ennen kisaa

Lauantaina surffailen, messuteltassa käyden alettiin jo kartoittamaan voitelusuosituksia itse kisaan ja kilpailunumerot saatiin matkatoimiston kautta - matkatoimisto oli selittänyt meidän kaikki seedaamattomat kymppiryhmän lähtijät ysiryhmään.

Voitelut, kisapäivä ja itse kisa

Lauantai-iltapäivänä hotellin pihalle pistettiin voiteluteltta kasaan ja sitten alkoi voitelurumba. Varmaan 7 ihmistä samaan aikaan voitelemassa teltassa ja teltan ulkopuolella ja iso joukko neuvomassa. Suuri osa pohdiskeli liisterin ja pitopohjasuksen välillä mutta kuitenkin voitelivat sukset. Kolleega veti pohjakuvioita kuviointilaitteella oikeen urakalla - varmaan 15 parit. Itsellä oli Deesportissa voidellut luistot ja pidoksi Swixin voiteet omistavana vedin kx20 pohjaliisterin ja siihen Universal Silver liisterin pinnaksi eli täysin suosituksen mukaan - mitäpä muutakaan siinä olisi osannut tehdä ja testaamaan pääseminenkin oli hieman niin ja näin koska lähilatu eli maalisuora oli tykkilunta ja alkumatka kuitenkin luonnonlunta. Eli sukset bussiin ja sormet ristiin.
Vauhdin suositus

Rexin suositus
Voitelua


Illalla illallisen jälkeen nukkumaan tietäen herätyksen olevan 03:00 ja varsinkin kun lämpimät lämpötilat oli aiheuttanut ongelmia Sälenin pään paikoitukseenkin oli suositus olla ajoissa.
04:15
Herätys tosiaan oli kohtuu raakaan aikaan ja ison aamiaisen tai no mitä jännitykseltä sai syötyä jälkeen bussiin ja 04:30 kohti Säleniä. Matka eteni ja sitä mietti, että mikä ruuhka kunnes liikenne pysähtyi ja eikä sen jälkeen enää juurikaan liikkunut. Aika kului ja matka eteni tuskallisen hitaasti kunnes saavuimme perille 07:30 ja karsinaan, joka jo siinä vaiheessa oli täynnä, päästiin 07:40.
Lähtöalueen parkkis ennen kännykästä luopumista

20 minuuttia meni ihmetellessä ja niin myös lähtökin eli se massa vaan liikahti - hitaasti, pysähtyen mutta liikkeelle kuitenkin ja maaliviivalla olin varmaan jäänyt kärjestä jo kymmenen minuuttia. Noh suotuisasti pitämällä puoleni ja lukemalla reittiä selvisin hyvin mäen alle, joka sitten olikin jo oma lukunsa. Ihmisiä aivan helvetisti punkemassa haarakäyntiä ylöspäin osa ilman hiihtotaitoa ja osa luovuttaen ja kantaen suksiaan... Mäen puolenvälin jälkeen alkoi päästä jo hiihtämään mutta siinä vaiheessa ilmeni kaksi asiaa - ei niin positiivista: eli latuja ja pitoa ei ollut... Ekat matkalla nähdyistä sadoista voitelijoista näkyi jo alle 5 kilometrin matkan jälkeen... Småganille eli 11km pääsin jotakuinkin tasan puoleentoista tuntiin sijoitus n. 7600. 9-ryhmän sijoitus oli alussa kuitenkin yli 10000 eli melko onnistunutta ohittamista.

Tässä vaiheessa oli täysin selvää, että homma oli aika perseestä... Noh kitkuttelin ilman pitoa periaatteessa haarakäynnillä ja tasatyönnöllä reiluun 50 kilometriin jossa tuhlasin kymmenen minuuttia voitelujonoon, jossa laitettiin lisää swixiä eli tilanne ei juurikaan parantunut - vähän kuitenkin... Tasuri ja liian kova alkuvauhti vaati kuitenkin jo veronsa ja energiat loppui sijoitus oli kuitenkin n. 7400 - tähän saakka kuvittelin enemmän ohittavani kuin tulevan ohitetuksi. Sitten alkoi lopun kilometritaulujen kyttäys eli taulu taululta kohti maalia. Energiat loppu vaikka mitä heti söi tauoilla ja syke ei noussut enää yli 140:n. Eli kitkutteluksi meni ja keskinnopeus laski alle kymmeneen kilometriin tunnissa. Ja tuntui, että mua enää ainoastaan ohitettiin...

(edit: loppuaika korjattu oli tunti liikaa) 8h 49m 47s oli startista kulunut kun pääsin maaliin "kaikenantaneena" tai "kaikenantaneena ennen 60 kilometriä ja jostain loppumatkan energiat ammentaneena" Sijoitus katkeamisesta huolimatta oli edelleen parantunut eli lopputuloksissa oltiin noin sijoilla 7400.

Reitti oli mun mielestä hieman tylsä ja keli ja lumi oli huonoja. Vaikeaksi homman teki pidon sekä latujen puute - etenkin latujen jolloin välillä hiihdettiin isossa haara-asennossa ja kaikki alamäet oli kohtuu haastavia varsinkin mun suksi oli luistoltaan melko ylivoimainen verrokkeihin. Vasaloppettia uhanneista ongelmista oli muutamia viitteitä mutta ne ei juurikaan haitannut menoa.

Mitä oppia?

  1. Lähtöryhmää pitää parantaa seedauksella, jotta pääsen lähtemään tasonmukaisesta ryhmästä
  2. Älä luota Norjalaisiin (Swix) - Rex esim oli onnistunut hyvin suosituksessaan
  3. Älä yritä voittaa kisaa ekalla kympillä
  4. Treenaa enemmän 370km pohjina ei riitä - pitkiä lenkkejä matalalla sykkeellä. 
  5. Hanki useammat sukset - tosin ei pitopohjatkaan olisi auttanut tuohon keliin ja lähtöalueella pito tuntui OK:lta
  6. Keskity siihen tankkaamiseen vaikka ruoka ei maistuisikaan
  7. Lukitse Ambit lähdössä jotta saat ehjän träkkäyksen.
Loppusuora päivää myöhemmin - season over

Seuraavaksi?

Niin tämä oli mun lapsuuden haave... Kesälle tulee varmaan jotain projektia mutta seteläsuomen lumitilanne on edelleen surkea, joten hiihtäminen vähenee ja siirtynee vapaaseen tyyliin "loppukaudeksi". 

Ensitalvena sitten? Jotenkin hotsittaisi Tarto ja Pirkanhiihto ja hieman Marcialongakin käynyt mielessä. Ei mitään varmaan vielä voi sanoa - opiskelutkin alkavat viedä kovin paljon efforttia joka on pois treenimahdollisuuksista.

keskiviikko 26. helmikuuta 2014

Vasaloppet pyritään järjestämään...

Seurailin aamulla tiedoitustilaisuuden ja mun ruotsin kielen taidolla viesti oli seuraava: Viimepäivien lämpöaalto ja voimakas tuuli on sulattanut lunta vedeksi muutamissa paikoissa alkumatkalla niin paljon, että vesi on noussut ladulle. Normaalisti tilanne on tämänkaltainen huhtikuun puolenvälin tienoilla. Kisat (Staffet ja Vasa) pyritään kuitenkin järjestämään normaalilla reitillä mm. varalumen, rekkojen, helikoptereiden ja vapaaehtoisten avulla. Kuitenkin vahvasti toivotaan viileämpää säätä pakkasöitä jotta ko. sulaminen hidastuisi ja tilannetta pidetään edelleen kriittisenä.

No nyt jännittää - perutaanko Vasaloppet?

Vasaloppet
Med anledning av det varma vädret har spårsituationen inför StafettVasan och Vasaloppet blivit kritisk. Följ Vasaloppets presskonferens live i SVT kl 10.00.

Näinköhän kaikki tehty työ menee hukkaan vai tuleeko muutoksia... Ruotsalaiset kyllä tekee kaikkensa, jotta kisa pidetään!

sunnuntai 23. helmikuuta 2014

Treenit treenattu Vasaloppettiin

Tänään viimeiseksi pitkäksi lenkiksi Oittaalla 21 kilsaa sään huomioiden oikein hyvässä kelissä - mitä nyt välillä hieman vettä satelikin mutta latupohjat oli hyvät ja hiihtäjiä vähän. Yksi talven parhaista lenkeistä. Paras lenkki, näin mä sen oon päättänyt, on ensi sunnuntaina alkaen 08:00 ruotsin aikaa kun lähtölaukaus Vasaloppettiin kajahtaa Sälenissä.

Tällä hetkellä on hieman nuha ja muutenkin jotenkin epävarma olo - ensimmäinen massahiihto ja huipulta aloitetaan. Mutta mä olen tehnyt tätä varten duunia jo reilun vuoden ja treenannut tänä talvenakin hiihtoa reilut 400 kilometriä, viime talvena lähes 500 kilometriä ja välissä pyöräillyt yli 1500 ja juossut ja sauvakävellyt ja rikkonut selkäni jne. Eli työtä on tehty ja kipua kärsitty unelmani eteen. Unelman joka pienenä poikana oli hiihtää Hämenlinnasta Lahteen, joka sittemmin Finlandian reitin muutoksen vuoksi jalostui Vasaloppetiksi - hiihtojen Klassikoksi ja pienelle pojalle käsittämättömäksi 90 kilometrin hiihdoksi... Mä oon nyt 42 ja nyt on mun aika tehdä tämä - hiihtää Sälenistä Moraan.

Viikolla pidän kehon hereillä kevyillä vapaan lenkeillä ja tankkaan hiilareita parin Dexal Heavyn verran. Huomenna sukset huoltoon ja kisavoiteluun (HF + Pulveri) saatteella pitäis toimia noin nolla kelissa - pintakuvio varmaan ajetaan vasta paikan päällä - kollega kun ottaa moisen laitteen matkaan. Liisterikeliä näillä näkymin tiedossa eli muutamalla tuubilla vielä täydennettävä Swixin KX liisterivalikoimaani (35 ja Universal) ja yksi purkki nollakeliä huomioiden varmuuden vuoksi ostettava (VR62). Torstaina Turun iltalautalle ja yli ruotsiin. Perjantai ja lauantai tutustuen Moraan ja aikaisin sunnuntai-aamuna kohti Säleniä.

keskiviikko 19. helmikuuta 2014

Hiihtopuvun metsästys

Viimeisiä valmistautumisia kisavoitelun lisäksi oli hiihtopuvun valinta ja hankinta. Olen pitkään hiihtänyt Rukan vanhalla Windstopper puvulla ja siitä on hihan suut riekaleina ja taskut rikki jne. Joten hiihtopuvun hankinta on ollut mielessä koko talven ja suunnitelmana ostaa se alennusmyynneistä.

No nyt reilu viikkoa ennen Vasaloppetin starttia oli aika toimia. Ajatuksena alunperin oli OneWayn megahalpapuku jostain Budget sportista ja siellä kävinkin ja sovitin ja totesin "jäykäksi", samalla sovitin Swixin puvun eikä sekään innostanut.

Sitten Intersport kierros eli Halti, Rukka ja Löffler. Löfflerit ei ollut alennuksessa ja kun tarkoitus ei ollut maksaa lähemmäs 400€ niin en edes sovittanut. Rukat ja Haltit oli "jäykkiä" eli paksua kangasta ja turhan lämpimän oloisia. Tarkoitus oli löytää riittävän ohut puku muttei kuitenkaan kisapuku.

Seuraavana tutkiskelin Varuste.netin tarjontaa ja siellä aika nopeasti valikoitui Odlo tutkituista hiihtopuvuista parhaimmaksi. Valinta tapahtui Odlon Naganon ja Frequency X:n välillä. Nagano oli ns. Warmup puku eli täysmittaiset vetoketjut housuissa ja aidot Goren Windstopper kalvot. Takki tuntui hyvältä mutta housu olivat pitkän vetoketjun ja windstopperin vaikutuksesta kovin jäykät.

Frequency X puolestaan oli ohuempaa materiaalia, virtaviivainen ja istuvuudeltaan lähellä kisapukua ja ennenkaikkea miellyttävä liikkua, joten siihen se vaaka alkoi kallistua. Lisäksi puvussa miellytti harkitut detaljit kuten rehelliset tuuletusreiät selässä, hihansuun "kaksinkertainen kiristys" eli sekä hiharesori että velcro ja sopivan pitkät vetoketjut lahkeissa helpottamaan puketumista istuvan pohjeleikkauksen kanssa, joka muutoin nostaisi alushousun lahkeen housuja jalkaan laitettaessa.
Ja jostain syystä henkselit housuissa ei mua haittaa myöskään.


Nukutun yön jälkeen kävin sitten tänään hakemassa puvun ja varmaan perjantai-aamuna testaamaan.


Puku päällä

Tämän aamun lenkki oli 20 km perinteisellä ja aikaan kului 1h 20m eli melkoinen lentokeli... Sain vihdoin pidon kohdilleen tuohon karkeaan lumeen eli Swixin violetti liisteri (KR35) oli ratkaisu.

Treeniä ennen Vasaloppettia olisi tarkoitus hiihtää 15-20 km perjantaina ja reilun parin kolmen tunnin lenkki viikonloppuna ja sitten tulevalla viikolla juoksulenkki (45min) ja vapaa lenkki (10km). Torstaina duunin jälkeen sitten kohti Moraa.

Vasaloppettiin on vielä Kokkolan matkatoimiston kautta muutama paikka vapaana (alkuviikon tilanne)

lauantai 15. helmikuuta 2014

Oittaalla 30km

Ei paljoa latua ole jäljellä

Tänään oli pitkän lenkin vuoro eli 30 kilometriä Oittaalla. Keli oli hyvä - lumi ja pito huono:

timhar's 2:27 h Crosscountry skiing Move

Käytännössä latua ei oltu ajettu ja lumen rakenne oli hyvin karkea. Käytin voiteena Swixin hopea liisteriä, joka teoriassa olisi pitänyt toimia ja joten kuten toimikin mutta aika paljon lipsui... 30 kilsaa ei tuottanut mitään vaikeuksia ja kotiin tullessa oli ihan ok olo mutta nyt jälkikäteen hieman väsyttää.
Tankkasin "matkalla" eli kolmannen kierroksen jälkeen geelillä ja jossain viidennen kierroksen nurkilla se valui reisiin eli sellaisia krampin esiastetta tuntui jaloissa mutta meni kuitenkin ohi. Juomaan otin juomavyölaukusta periaatteessa joka kierroksen jälkeen toisesta kierroksesta alkaen.


Näillä varmaan startataan Vasaloppettiin


Suksi siis toimi jotenkuten mutta luisti liistereistä huolimatta hyvin ja luulenkin, että tällä parilla lähden Vasaloppettiin. Atomicit on vaan liian hiihdettävät ts. jos väsähdän, niin en jaksa käyttää niitä siten, että saisin pitoa eli ne vaan on liian jäykät... Niin joo bongasin ladulta ensikauden Rossignol X-Iumit ja täytyy sanoa, että on yksi kauneimpia suksia luonnossa ikinä - näyttivät todella nopeilta :-)

Ja kun suksi valinta lienee varma niin viikkoa ennen lähtöä sukset huoltoon hiontaan ja koska en pulvereita viitsi ostaa (vielä), niin huollossa tehdään myös kisavoitelu fluoripulverein. Oletettavasti vien sukset Deesport nimiseen liikkeeseen Maunulaan, jota jo viime viikolla kävin "tarkastamassa" ja ostin siinä sivussa Yokon kevyet hanskat.

Sitten on vielä pukeutuminen ratkaisematta. Kisapukua en laita mutta Windstopper trikoot ja hiihtotakki voisi olla hyvä kombo. Esim Löeflerin trikoot ja Odlon Nagano takki.  Nyt vaan odotetaan alennusmyyntejä...

Vajaat 15 päivää starttiin

perjantai 7. helmikuuta 2014

200 km hiihtoa ulkona

Ja varmaan viikonlopun jälkeen 250km hiihtoa... Nyt ei darra tule pilaamaan treeniä viikonloppuna... Kaveri kävi Saksassa König Ludvig Laufissa seedaamassa itsensa Vasaloppetin lähtöryhmään kolme. Mulla on tällä hetkellä ryhmä kymppi kun ei seedauksia tai saavutuksia ole historiasta. Suomessa ehtisi vielä seedaamaan Finlandiassa 22.2 ja 15.2 Pietarsaaressa. Taitaa kuitenkin jäädä väliin eli perältä lähdetään eli ekat kilsat menee hitaasti ja sitten alkanee ohittelu. Näin mä ainakin uskon. Täytyy vaan olla noissa ohituksissa varovainen - on äärettömän helppoa käyttää energiat riuhtomiseen - kokemusta on esim syksyn Tour De Helsingistä...

sunnuntai 2. helmikuuta 2014

Tasan kuukausi starttiin

2.3 klo 8 on Vasaloppetin startti eli tasan kuukausi aikaa valmistautua... Asiaa juhlistettiin pitkän kaavan mukaan Gastrobar Emon tarjontaa nauttimalla eilen ja jatkamalla siitä vielä Groteskin viinibaariin... Tämä päivä meni vahvasti hyväntekeväisyyteen kohtuu radikaalin darran vuoksi... Tarkoitus oli hiihtää yli kaksi tuntia - no ei hiihdetty. Pieni palauttava kävely ja tunnin verran Stigalla mäenlaskua perheen pikkuisen kanssa. Ja nyt illalla sauna ja korjaava saunaolut. Tästä eteenpäin täysillä kohti tavoitetta.

perjantai 31. tammikuuta 2014

Tammikuu takana

Kauaa ei vielä ole hiihtokausi kestänyt mutta kilometrejä on tullut tässä parissa viikossa kerätty yli 170km. Ei paha... Nyt odotan innolla yön lumipyryä ja toivon, että aamulla pihan kolaaminen on raskas urakka. Siis tulisi niin paljon lunta, että Espoon keskuspuiston luonnonladut aukeaisi... Ja sitten pääsisi hiihtää muutakin pikkulenkkejä - tänäänkin 5*2,8 paloheinässä - pikkasen puuduttaa mutta työtä on pakko tehdä...

Kunto tuntuu ihan kohtuulliselta. Keskinopeudet lenkeiltä tasaisesti yli 12km/h perinteisellä ja yli 14 km/h vapaalla. Vapaalla, vaikka en paljoa ole hiihtänyt tänä talvena, on se pieni kynnys Wassbergin käyttöön ylitetty ja se sujuu hyvin ja ennen kaikkea sitä jaksaa hiihtää, joka on aiemmin ollut ongelma.

Voitelua Vasaloppettiin olen alkanut jo miettiä - lähinnä luistoa eli tekeekö sen vaan HF-fluoreilla vai kannattaako investoida fluoripulvereihin. Kestääkö noi pulveripinnoitteet. HF-fluorit maksaa jo itsessään 45-60 € /pala mutta noi pulverit on 85-130€ /purkki - ja kelin mukaan jos skaalan hankkii olettamuksella että kovin kylmillä keleillä niitä ei tarvitse (jos olen oikein ymmärtänyt) niin kaksi purkki pitäisi hankkia...
Pidot: on selkeä tapaus: Swix VR:t löytyy joka kelille ja liistereitä riittävästi. Niin tuossa jo lukee se tieto, että en lähde pelkillä luistoilla... En usko, että kunto kestäis koko matkaa...

sunnuntai 26. tammikuuta 2014

Hiihto kilometrejä kertyy...

Hiihtokausi ulkoilmassa on nyt puolentoista viikon mittainen ja siinä ajassa on kasaan saatu reilut 120 kilometriä pääsääntöisesti Oittaalla ja Paloheinässä. Uutena tuttavuutena tuli testattua Leppävaaran urheilupuiston kahden kilometrin latu, jossa lyhyenä arviona oli parasta pitkä hiihdettävä ylämäki ja huonointa hallimainen tykkilumi ko. mäessä... Jännä juttu sinänsä Oittaan viimeinen lumetus eli perus 2.6 lenkki kärsii yhtälailla tuosta huonosta lumesta kun taas aiemmin lumetetut on jostain syystä paremmin "kasassa" pysyvää laatua. Oittaa on siis nyt tilassa jos parkkiksen reunat kiertää niin matkaa tulee 3770m, Paloheinässä tiettävästi on edelleen se 2,8 kilsaa eli 1,8 + kilsan peltolenkki ja Leppävaarassa tasan 2 kilsaa...

Eli parempi kuin ei mitään mutta silti kaipaan noita luonnonlumilatujen tarjoamia mahdollisuuksia hiihtää paikasta a paikkaan b ja parhaassa tapauksessa eri reittiä takaisin ja saada jopa munkit ja mehut ostettua matkalla esim. Pirttimäen loistavasta ulkoilumajan kahviosta. Pitäisin välittömästi vapaapäivän jos mahdollisuus hiihtää Puolarmetsästä Solvallaan aukenisi. Se olisi 40 kilsaa ja siihen tosiaan saisi mahdutettua vaikka lounaan Pirttimäessä. Vaikea hahmottaa, että vastaavaa lenkkiä jaksaisi henkisesti vääntää Oittaan 3,7:lla...

Laadullisesti treenit on ollut liian lyhyitä liian korkealla sykealueella... Pitäisi rauhoittua mutta mun tahti esim. Oittaalla on se, että Pertsalla vaikka omasta mielestä en ole hyvässä kunnossa, ohitan 95% muista pertsan hiihtäjistä ja se tarkoittaa jatkuvaa ohittamista ja ohittaminen turhaan energian käyttöä...

Reilut 30 päivää Vasaloppettiin... Maksut maksettu ja lähtönumerot ja karsinat saatu...

torstai 16. tammikuuta 2014

Ulkona hiihtämässä!

Tänään aloitin sitten vihdoin viimein hiihtokauden ulkona eli aamulla 14-asteen pakkasessa Oittaalle hiihtämään 1,8 km lenkkiä. Latu oli loistavassa kunnossa - mies ei. Hallissa hyvä jos arviolta 8km/h keskinopeuteen pääsi niin ulkona meni lähemmäs 13 km/h keskinopeudella eli ei nyt kuitenkaan huonostikaan... Olisi pitänyt vaan malttaa kun sykkeet oli aivan liian korkealla... Noh - pistetään ekan lenkin piikkiin. Endorfiinit on kyllä harvinaisen hyvät vielä pari tuntia lenkin jälkeen!

Paloheinäkin avautui tänään 1,8 lenkillä virallisesti, joten eiköhän tämä hiihtokausi saa jatkoa myös sillä suunnalla ja heti huomenaamulla...

Erityiskiitokset tosiaan hienosta lumetustyöstä sekä Espoon että Helsingin kaupungille!

keskiviikko 8. tammikuuta 2014

CykelVasa

Kokkolan matkatoimistolla on näköjään matka CykelVasa maastopyöräilytapahtumaan eli hiihtoreitti elokuussa maastopyörällä. Reitti ilmeisesti erittäin helppo ja varsinaista SingleTrackkia ei ole ollenkaan. ko. kisa on sekin täyteen varattu mutta tuota kautta sinne vielä pääsee...

Henkilökohtaisesti ei kiinnosta lähinnä reitin helppouden vuoksi mutta infona muille kiinnoostuneille

Matkalistassa on myös itse vasaloppet 2014 - olisikohan niillä vielä paikkoja vai onkohan tuo lähinnä mainos, että tällainenkin tehdään.

tiistai 7. tammikuuta 2014

Fillari: Valmis vai osista?

Pyöräkuume pääsi yllättämään ja säästä johtuen jo ennen uutta vuotta. Normaalisti kuume alkaa tuossa huhtikuun tienoilla. Kuumeen aiheuttamat pyörät oli aluksi Santa Cruz 5010 Carbon ja blogissa jo viime keväänä kuolattu Intense Spider Comp. Ja sittemmin on tarkasteltu vielä yhtä Cannondalea. Lähtökohtaisesti kaikki yli 6000 euron pyöriä järkevästi kasattuna.

Intense Spider Comp 29
Pyöristä Santa Cruzilla ja Cannondalella on edustus suomessa. Santa Cruzilla Sportax (www.sportax.fi) Tampereella ja Cannondalella lukuisia mm. Velosport (www.velosport.fi). Intenseä toi maahan kymmenen vuotta sitten hi5bikes mutta nyt tiettävästi ei ole muuta vaihtoehtoa kuin tilata runko jenkeistä tai euroopasta tai sitten valmis pyörä jenkeistä.

Perussetti pyörälle eli mitä siinä pitäisi olla ja mihin peilata valmiita kokoonpanoja ja runkoja:

Runko: Hiilikuitu alle 3 kiloa
Vanteet: 27,5 (5010) tai 29 (Intense ja Cannari)
Jousto edessä 130-140 ja takana 120-130 eli Xcountrya enemmän ja Allmountainia vähemmän eli "trail" pyörä, joka mun mielestä suomen olosuhteissa on toimivin... Kiipeää mutta joustomatkat riittää
Jarrut: 180 edessä 160-180 takana
Voimansiirto: 1*11 eli Sram joko X01 tai XX1 komponentti hinnoilla ei ole tässä tapauksessa juurikaan eroa.
Keula: Fox Float tai Talas tai RockShox Pike 140mm
Takaiskari: Fox
Satulatolppa RockShox Reverb (stealth)
Kiekot: Mavic jos mahdollista - tämä on oma mieltymys. Esim CrossMax ST tai SLR
Polkimet: Time
Loput osat tarpeen ja Budjetin mukaan...

Kokonainen vai osista? 

Nykyisen pyörän tein osista ja se ei loppuen lopuksi kummoisia taitoja tai työkaluja vaatinut. Homma oli helppo ja mukava tehdä eli en haluaisi laskea kasaamiselle hintaa vaan rakentaa sen itse omaksi huvikseni.

Hankalat tai erikoistyökalua vaativat kohdat itse kasaamisessa:
  1. Keskiölaakerien asennus, jos painettavat
  2. Ohjain laakerin asennus
  3. Jarrujen hydrauliputkien katkaisu ja ilmaus
  4. Keulan kaulaputken katkaisu ja "spiderin" asennus
  5. Ohjain laakerin alapalan kiinnittäminen kaulaputkeen
  6. Pakan asennus 
  7. Tolpan hydrauliputken katkaisu
Kaikki hyvin tehtynä vaatii erikoistyövälineitä joita ei juurikaan muuten tarvitse mutta itse työvaiheet ei ole kovinkaan kummoisia ja työkalut noihin kaikkiin maksanee alle 200€ eli pieni osa kokonaisbudjetista.

Kokonainen on osien suhteen kompromissi, jossa valmistaja on valinnut komponentit ja jos ne ei miellytä niin kovin paljon rahaa ei kannata käyttää niiden fiksaamiseen koska silloin osista rakentaminen tulisi halvemmaksi.

Usealla valmistajalla on joukko eritasoisia buildkitteja eri valmiiksi katsottuja osasarjoja tietylle rungolle (esim. Santa Cruz) ja osa vaan brandää samat rungot eri osilla omaksi mallikseen (Cannondale), jossa esim malli numero muuttuu mutta eri mallisarjojen samat numerot eivät ole vertailukelpoisia.

Valmis pyörä kannattaa valita silloin kun osasetti vastaa toiveitasi tai myyjä suostuu upgreidaamaan osia mieleiseksesi. Muutoin osista.

Mitä osia sitten XC/Train täysjoustomaastopyörään tarvitaan:
  • runko (takaiskari tulee yleensä rungon mukana)
  • keula 
  • etujarru ja kahva
  • takajarru ja kahva
  • ohjainlaakeri
  • spacereita eli stemmin "korotuspaloja"
  • stemmi
  • ohjaintanko
  • gripit eli kahvat
  • etuvaihtaja ja vaihteenvalitsin
  • takavaihtaja ja vaihteenvalitsin
  • valmiskiekot tai 2*vanne, etunapa, takanapa ja pinnat molempiin
  • satulaputki
  • satula
  • vaijeri kuoret
  • vaijerit vaihtajille
  • vaijerin päädyt nipat
  • nippusiteita muutama
  • sisuskumit (jos ei tubeless tai UST)
  • vannenauhat (jos ei UST tai muu vastaava)
  • renkaat
  • venttiilit (jos tubeless tai UST)
eli melkoinen nippu ostettavaa ja jokaisesta komponentista löytyy halpa, kalliimpi ja törkeän kallis vaihtoehto. Hinta menee linjassa kevyt, kevyempi ja kevyin... Ja oli osa kevyt tai painava niin hiilikuitu maksaa.Niin ja tietyt brändit maksaa vaikka eivät olisikaan kevyitä mm. Chris King...

Jenkeistä vai euroopasta?

Euroopan hinnat on kilpailukykyisiä sekä pyörissä että komponenteissa kun otetaan huomioon rahdit, ALV ja tullimaksut. Jenkeistä tuodusta kokonaisesta pyörästä tulli on 14% ja pyörän osista 4.9%. Kokonaishinta osalle tai pyörälle muodostuu yhtälöllä:

((Ostohinta + kuljetuskustannukset)*(1+tulliprosentti))*ALV = kokonaiskustannus.

Osissa ollaan kuluineen pikkaisen alle Euro=Dollari suhteesssa (tätä kirjoittaessa) ja kokopyörässä jotakuinkin tasan €=$.

Jos jenkeistä haluaa tilata niin jos myyjä muutoin kasaisi pyörän itse hiukan säästää kun pyytää lähettämään sen komponentteina.

Euroopassa Saksa on tällä hetkellä halvin paikka ostaa yksittäiskomponentteja ja Suomessa ne on kalliita. Saksan pyöräbusineksen volyymit jyrää 80 miljoonaa potentiaalista kuluttajaa on muutama enemmän kuin suomessa...

Miten hinta muodostuu.

Hinta muodostuu komponenteista ja työstä. Eli esim. Santa Cruz 5010 X01 build kitillä maksaa noin 6500 euroa ja sen runko yksittäin ostettuna 2800 euroa. Erotukseen on mahdollista tehdä vastaava pyörä ostamalla komponentit esim. Saksasta.


Osasetti rungon lisäksi "unelmapyörään" - setti sopii keulan vaihdolla sekä 5010:aan että Spideriin.

Keula 1039 Fox Float 140
Grouppi 849 SRAM X01
Vanteet 829 Mavic Crossmax SLR
Laakeri 155 Chris King i3
Tolppa 229 RockShox Reverb Stealth
Satula 70 WTB joku
Stemmi 59 Easton EA 70
Tanko 129 Easton Haven Carbon
Renkaat 80 Arvio
Polkimet 92 Time
Gripit 22 ODI Ruffian Lock On
Kaapelit 60 Arvio
Jarrut 249 Alennus Avid X0 Trail
Ketju 36 SRAM xx1

Jotakuinkin siis osien osuus on 3900€ ja lopputulos parempi kuin BuildKit. Hinta menee siis aavistuksen yli valmiin pyörän mutta osat on tosiaan paremmat.

Sitten voi lähteä säätämään hintaa esim keulasta vaihtamalla RS Piken tilalle ja hintaa säästyy 400€ ja kiekoista saa paljon pois (tai paljon lisää) ja ennenkaikkea säästä voi hankkimalla ylivuotisia osia. Moni osa siirtyy kaudestaa toiseen tekniikaltaan muuttumattomana mutta ulkoasu muuttuu ja ylivuotisena osien hinnoista voi lähteä pois mitä tahansa 10-80% väliltä...

Toi Pike keulana on huono esimerkki SantaCruzin suhteen koska Pikestä ei saa 27,5' 140mm joustavaa mallia, joka johtaa Santan tapauksessa takaisin Foxiiin. Itseasiassa Santa Cruz käyttää Build kitissä 130 joustavaa keulaa, jota ei markkinoilta edes saa vaan on tyydyttävä joko 120 tai 140mm. Tosin noiden vaikutus ohjauskulmiin taittaa olla niin vähäinen ettei sillä ole merkitystä.

SantaCruzin tapauksessa olisin kahden vaiheilla, koska en haluaisi Build Kitin kiekkoja vaan Mavicit. Intensen tapauksessa joutuisin joka tapauksessa rakentamaan pyörän itse eli runko sekä osat saksasta. Intensen runko on 3200€ mutta siinä voisi hyvin mielin tyytyä RockShoxiin keulana jolloin pyörästä tulisi jotakuinkin Santa Cruz 5010:n hintainen. Cannondalen suhteen pitäisi odottaa katsoa mihin hinta asettuu mutta valmiina ostaminen on kuitenkin ainoa vaihtoehto. Cannondale käyttää noissa omissa ratkaisuissaan paljon omia osia, joiden vertaaminen ja arvioiminen on kovin hankalaa.





Noh eipä mulla sitä kuutta kiloeuroakaan ole joten tää oli tällainen prestudy pyöräkuumeen akuuttiin hoitoon... Excelöity rahamäärä kun saa kuumeen laskemaan paremmin kuin parasetamoli.



Kuvat: mtbr.com & bikerumor.com




sunnuntai 5. tammikuuta 2014

Uudenvuoden lupauksen kaltainen

Päätin vuoden vaihteessa pitkän aamujäykkyyden vaivaamana aloittaa aktiivisen venyttelyn eli yhtenä "treenimuotona" venytellä vähintään puolituntia viikossa ja pitää siitä Ambitilla kirjaa...

Niin aamujäykkyys entisen kollegan mukaan siirtyy miehillä edestä taakse keski-iässä ja näin siis ilmeisesti minullakin. Aamuyöt ja aamut on ollut viimeiset kolme kuukautta melkoista tuskaa. Aamuyöstä ei saa enää kipuun heräämättä kylkeä käännettyä ja sitten kun herää sellaiset heräys"venyttelyt" tai lihasten aktivoinnit jännittämällä niitä, pitää jättää liian kivuliaina väliin kun selkä meinaa krampata...

Nämä kivut kuitenkin kaikkoaa noin puolessa tunnissa ja loppupäivän selkä on täysin kivuton (jos ei ole mitään pitkää ajomatkaa). Internet diagnoosina voisi antaa itselle selkärankareuman mutta aito diagnoosikin pitäis hankkia lääkäristä ja varmaan lääkärillä jossain välissä tulenkin käymään...

Ensisijaisesti siis kokeillaan venyttelyä ja ibuprofeiini kuuria ja parin päivän ibuprofeiini kuurin jälkeen tulokset on ollut parasetamoliin nähden kovin myönteiset. Parasetamolia olin siis käyttänyt viimeiset puolivuotta mutta ei se oikein auttanut. Oikeastaan käytin sitä ainoastaan koska Ibuprofeiini ei sopinut mun vatsalle (tai siis yhden hammastulehduksen jälkeisen Ketorin kuurin jälkeen se ei enää sopinut). Nyt kuitenkin suojaan Losec:illa vatsaa Ibuprofeiinin käytön yhteydessa ja toistaiseksi ei vatsaoireita ole ollut ja selkeästi selkä on ollut aamulla parempi.

Vasaloppetin suhteen lumen puutteessa keskitytään sauvakävelyyn, hiihtoputkeen ja sauvamäkiin. Sauvakävelyt jota pääosa treenistä on tehdään matalilla sykkeillä ja muut treenit mielialan mukaan. Vasaloppetin lähtöön on jotain 50 päivää... Lumitilanteessa voi lohduttautua kaverin suorittamalla Pirkan Hiihdolla ilman minkäänlaista lumitreeniä. Mikäköhän Moran ja Sälenin lumitilanne on?