Maantietubeless osa X.

Kevättä taas pukkaa ja pyöränhuoltoa. Maantiepyörän renkaina siis käytän Schwalbe ONE Tubeless versiota, Notubes venttiilejä ja Schwalben Doc Blue litkuja. Kevään tullen luonnollisesti löysin renkaat tyhjinä ja täytin ne CO2 pumpulla, jolla homma hoituu yleensä kätevästi. Ei tällä kertaa, kun SKS:n pumppu tempuili ja meni osa patruunoista kasvihuonekaasupäästöiksi. Jokatapauksessa sain renkaat täytettyä vain huomatakseni, että ne tyhjeni myös nopeasti. Joten päätin lisätä litkuja ja nyt näyttää paremmalta. Renkaantäyttökin onnistui litkutuksen jälkeen ihan vaan jalkapumpulla.
Takarengas tosin näyttää melko huonolta eli kolmesta kohtaa vajaa tonni ajettu rengas lukkojarrutettu melko hurjan näköiseksi, josta pahimmasta näkyy jo kudokset eli tältä osin ei ehkä kestävin rengas.

Maantietubeless tilannekatsaus.

Eli nyt on reilut 300 kilsaa ajettuna haastavassa ympäristössä siis työmatkalla Helsingin keskustan läpi ja reikiä kuin Pepsodent mainoksessa eli 0. Ilmoja ei pidä niin hyvin kuin sisuskumi mutta en sitä odottanutkaan mutta pari viikkoa pumppauksella kuitenkin... Toistaiseksi siis kokemukset on hyviä ja luottamus Schwalbeihin hyvä.

Maantietubeless

Joka keväinen kevät sairastaminen ilman sen tarkempaa diagnoosia iski sitten vapuksi ja sitä edeltäviksi päiviksi joten oli aikaa  hieman säätää ja säädön kohteeksi joutui Maantiepyörä ja hyllyllä odottaneet Schwalben One Tubeless renkaat.

Simppeli homma kun ei tarvinnut vanneteippiä laittaa eli:

1. Vanha rengas ja sisäkumi pois
2. Notubes venttiili paikoilleen
3. Rengas paikolleen
4. Venttiilin sisus irti
5. Litkut (30ml Schwalben alias nutubesin litkua) kello viiden asennosta sisään
6. Pyöritystä
7. Venttiilin sisus paikoilleen
8. CO2-pumpulla nopeasti ilmat renkaaseen (jalkapumpulla olisi ollut haasteellista)
9. pyöritystä
10. Jalkapumpulla paineiden tarkistus
11. pyöritystä

Rengas, rengasraudat ja venttiili

Venttiili ja venttiiliavain

Ksyrium Eliten profiili eli teippiä ei tarvita

Venttiili paikoillaan

Rengas vanteella

Venttiilin sisuksen irroitus

Litkut tuubissa

Ja tuubista vanteeseen

Ja rengas paikoillaan

Renkaana toi tubuless malli on selvästi tiukempi asentaa vanteelle mutta se ei varmaan tule kenellekkään yllätyksenä. Suositus oli olla käyttämättä rengasrautoja mutta käytin silti...

Tunnin jälkeen paineet oli vielä renkaissa eli otaksun, että tiivistä tuli. Ei muuta kuin ajamaan... Täytyy kyllä myöntää että sisukumi tulee olemaan jatkossakin matkassa ainakin toistaiseksi mutta jos toimii hyvin niin vois vaihtaa toiseen CO2-patruunaan satulapussissa